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津濰高鐵東營黃河公鐵大橋邁出架梁第一步

時間:2023-12-07 11:30:15      字號:T|T 來源:東營市交通運輸局
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核心提示:   12月6日下午,隨著履帶吊將第一段下弦桿緩緩起吊,精準安裝在573號墩頂鋼梁支座上,由津秦鐵路客運專線有限公司投資、雄安高速鐵路有限公司負責建設、中鐵大橋局承建的新建天津至濰坊高速鐵路(簡稱津濰高鐵)...

  12月6日下午,隨著履帶吊將段下弦桿緩緩起吊,安裝在573號墩頂鋼梁支座上,由津秦鐵路客運專線有限公司投資、雄安高速鐵路有限公司負責建設、中鐵大橋局承建的新建天津至濰坊高速鐵路(簡稱津濰高鐵)東營黃河公鐵大橋副橋首節(jié)鋼梁正式開始架設,至此,大橋鄭重邁出了架梁步,這標志著大橋建設取得新的重大突破。

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋施工現(xiàn)場

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋施工現(xiàn)場

  東營黃河公鐵大橋全長2230.4米,由主橋、副橋和引橋三部分組成,其中副橋為2跨122米雙主桁“N”形簡支鋼桁梁結構,其主桁高度12.8米,兩主桁中心距13.8米,共設20個節(jié)間,外側節(jié)間距12米,其余節(jié)間距12.2米。受黃河不通航限制,大橋全橋所有鋼梁架設均需先將工廠制造好的鋼梁桿件運輸至鋼梁預拼場進行現(xiàn)場預拼,然后通過支架散拼或懸臂散拼架梁。其中副橋主要按照起吊、鋼梁桿件及橋面板安裝、高栓施擰、現(xiàn)場焊接、架梁吊機走行、橋面板濕接、頂落梁、鋼梁脫架等工序由573號墩往571號墩方向逐節(jié)間進行鋼梁散拼架設,單個節(jié)間鋼桁梁約需10天完成拼裝。

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋全橋鋼梁架設施工現(xiàn)場

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋全橋鋼梁架設施工現(xiàn)場

  為確保大橋副橋鋼梁架設順利推進,打響全橋鋼梁架設“炮”,中鐵大橋局津濰高鐵先開段項目部合理配置資源、科學組織施工,緊盯工人培訓交底、起吊條件核查、吊裝現(xiàn)場指揮等關鍵環(huán)節(jié),嚴格把控每一道施工工序,并通過智能監(jiān)控、自動預警及數(shù)字化控制,實時監(jiān)測主梁拼裝線型、輔助設施受力和大型起吊設備安全狀態(tài),確保首節(jié)段鋼桁梁按計劃節(jié)點成功架設,為后續(xù)鋼桁梁的架設施工積累寶貴經驗。

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋全橋鋼梁架設現(xiàn)場

  東營黃河公鐵大橋主跨600米,是黃河上大跨徑公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,也是津濰高鐵全線重點控制性工程。津濰高鐵自天津濱海站至濰坊北站,正線長度348.26公里,設計時速350公里,是全國“八縱八橫”、“山東四橫六縱”高速鐵路網的其中一縱,也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分,項目建成后,尤其對于強化魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通,助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

  0546房產網(東營房產網):津濰高鐵東營黃河公鐵大橋邁出架梁步,期待大橋早日建成。

【責任編輯:sysmanager】 Tags: 津濰高鐵東營黃河公鐵大橋 架梁
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