12月2日凌晨, 由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)中鐵二十一局集團(tuán)承建的津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道連續(xù)梁順利合龍.

津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道連續(xù)梁合龍

　　這是該標(biāo)段合龍的第二聯(lián)連續(xù)梁，標(biāo)志著津?yàn)H高鐵站前八標(biāo)東營制梁場首架方向剩余12.77公里范圍內(nèi)特殊結(jié)構(gòu)全部完工，為保障首架方向箱梁架設(shè)創(chuàng)造了條件。

津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道實(shí)景

　　濱東黃河特大橋跨S231省道連續(xù)梁全長118.97m，設(shè)計(jì)跨度(35.25+48+35.72)m，橋面凈寬12.6m，截面中心處梁高3.035m，與S231省道以92°40'角度斜交，梁底下緣按直線變化。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂分節(jié)段施工，澆筑混凝土約1518.76立方。為確保橋下國道交通安全，施工中采用掛籃兜底防護(hù)。

　　津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋全長約46.3公里，中鐵二十一局承建C、D段25.807公里，沿線“三電”及管線遷改多，設(shè)計(jì)連續(xù)梁7聯(lián)，2處上跨鐵路營業(yè)線，安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大，涵蓋支架現(xiàn)澆、懸臂澆筑、懸臂澆筑后轉(zhuǎn)體等多種施工工藝。

津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道夜晚施工現(xiàn)場

　　東營區(qū)交通運(yùn)輸局緊密對接參建單位，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)紐帶作用，對重大征拆遷改任務(wù)實(shí)施清單銷號管理，主要領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)、集中跑辦，先后攻克了110KV史郝線、純化水庫至耿井水廠1600mm原水管線、110KV萬石線路、化工園區(qū)35kV史北/神化電力線路、黃大鐵路通訊基站遷改等100多處重大遷改任務(wù)，為跨S231省道現(xiàn)澆連續(xù)梁合龍順利創(chuàng)造了先決條件。

津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道混凝土澆筑現(xiàn)場

　　建設(shè)過程中，項(xiàng)目積極采用智能化設(shè)備以及先進(jìn)工法工藝，賦能“智能建造”全要素管理，打造“安全工程、精品工程、綠色工程、智能工程、人文工程、廉潔工程”六個工程目標(biāo)。技術(shù)攻關(guān)組通過制定施工專項(xiàng)方案，攻克技術(shù)難題，召開連續(xù)梁技術(shù)質(zhì)量安全提升現(xiàn)場會，縱深推進(jìn)安全質(zhì)量穿透式管理。

津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道混凝土澆筑現(xiàn)場

　　津?yàn)H高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿海通道的重要組成部分，建成后將填補(bǔ)山東半島高速鐵路發(fā)展短板，串聯(lián)起京津冀地區(qū)和山東半島城市群，大幅提升黃河三角洲與京津冀、長三角等城市群的互聯(lián)互通、資源共享水平，有效緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張的狀況。

　　0546房產(chǎn)網(wǎng)（東營房產(chǎn)網(wǎng)）：祝賀津?yàn)H高鐵濱東黃河特大橋D段上跨S231省道順利實(shí)現(xiàn)合龍，又一個重大堵點(diǎn)被突破，期待津?yàn)H高鐵東營段早日建成。