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東營會成為第二個青島么?

時間:2018-03-11 19:22:09      字號:T|T 來源:東營悅生活
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核心提示: 打開山東省地圖,我們可以發(fā)現(xiàn)山東沿岸良港眾多,由北到南,光是市級港口便有七個。這些港口之間關(guān)系錯綜復(fù)雜,同質(zhì)化競爭和資源利用率低一直是老大難問題...

  打開山東省地圖,我們可以發(fā)現(xiàn)山東沿岸良港眾多,由北到南,光是市級港口便有七個。這些港口之間關(guān)系錯綜復(fù)雜,同質(zhì)化競爭和資源利用率低一直是老大難問題。如何打破這個僵局,利用好山東省寶貴的海洋資源,做大做強,一直是人們心中的疑惑。

  繼浙江先行一步后,1月25日,山東省政府報告中提出:謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港、日照港四大集團建設(shè),適時組建山東港口投資控股集團等一系列規(guī)劃,構(gòu)建境內(nèi)港口一體化。

港口一體化

  四大集團,而渤海灣港是什么港?

  其中大的亮點便是,山東省全力打造的港口集團中,除了我們所熟知的青日煙“三劍客”之外,渤海灣港——這個全新的港口浮出水面。這似乎是山東省推動資源整合,做強海洋經(jīng)濟的重要手段之一。

  今天的文章,就一起關(guān)注山東渤海港的整合計劃。

  山東戰(zhàn)國七雄

  呈現(xiàn)七星格局的山東港口,背倚山東半島,面向渤、黃兩海,陸海腹地寬廣,資源不可謂不豐厚。但其發(fā)展局勢并不樂觀,幾大港口發(fā)展不均衡,還常常在共同的業(yè)務(wù)上進行競爭,資源浪費嚴(yán)重。

  青島、日照、煙臺3個全國主要港口

  以及威海、濰坊、東營、濱州等4個

地區(qū)性重要港口

  此外,山東港口的出身也極為復(fù)雜,國資、外資、民資互相攪和,產(chǎn)權(quán)不明,這更為山東港口整合蒙上了神秘的面紗。

  先是青島港,作為國務(wù)院明確定位的現(xiàn)代化綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港,青島歷來都被寄予厚望。從港口吞吐量和盈利水平上來看,青島港遠超其他六港。青島港就如同戰(zhàn)國七雄的秦國,山東省港口整合關(guān)鍵的要素就是青島港的積極參與。在這次政府報告中,也明確提出:以青島港為平臺整合威海港,參與發(fā)展。

  比較起來,實力真的強

港口

  其次是日照港,它是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。但這座有著“中國鐵礦石港”美譽的大港,面臨著與山東、江蘇諸港競爭的尷尬境地。

  日照密密麻麻的大小港口幾乎榨光了現(xiàn)有資源。但日照嵐橋港又是中國大的民營港,甚至收購了澳大利亞達爾文港和巴拿馬的大港—瑪格麗特島港口。日照就如同楚國,四面受排擠,卻還能手握雄厚基礎(chǔ)。

  這里的港口競爭極其激烈

港口

  煙臺港是渤海海峽客貨運輸中心、北方地區(qū)重要的集裝箱支線港。它野心勃勃地正在實施“西進戰(zhàn)略”,通過整合內(nèi)部港區(qū)、投資建設(shè)(濱州港等)、合作經(jīng)營(東營港等)等手段一路西進。

【責(zé)任編輯:石頭媽媽】 Tags: 東營 第二個 青島

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