地處珠三角圓心的民眾鎮(zhèn)，過去由于交通配套滯后，區(qū)位優(yōu)勢(shì)一直難以凸顯。近年來，該鎮(zhèn)大力投入2.5億元進(jìn)行路網(wǎng)建設(shè)，將全鎮(zhèn)路網(wǎng)密度提升將近三成。同時(shí)，還投入2億元進(jìn)行100公里的鄉(xiāng)村道路改造，使全鎮(zhèn)農(nóng)村土地租金價(jià)格由原來的1300元/畝增至2500元/畝。

　　據(jù)介紹，過去民眾鎮(zhèn)的框架僅以六百六路、陽(yáng)光大道、民眾大道、番中公路等幾條主干道路支撐城鎮(zhèn)路網(wǎng)，路網(wǎng)密度較低，僅66公里/百平方公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同時(shí)期全市平均水平(106公里/百平方公里);鄉(xiāng)村交通建設(shè)十分滯后，大多鄉(xiāng)村還在用建于上世紀(jì)80年代、寬僅有1.5-2米的村路及危橋，這些村路及危橋至今已破損嚴(yán)重，且數(shù)量多、分布廣，存在較大交通安全隱患。

　　對(duì)此，近年來民眾鎮(zhèn)投入約2.5億元，完成眾安大道、沙仔大道、結(jié)青路、以及環(huán)鎮(zhèn)路頭新線等路網(wǎng)建設(shè)。此外，當(dāng)前在建的民眾大道南向南延伸、六百六路向東延伸、沙仔路向東延伸至環(huán)保產(chǎn)業(yè)園等道路工程，共約30公里。還完成“斷頭路”沙仔大道至進(jìn)源路的沙仔段大部分工程建設(shè)等。據(jù)透露，以上道路全面建成后，該鎮(zhèn)路網(wǎng)密度將增至86公里/百平方公里，提高近三成，為民眾鎮(zhèn)形成“一主三副”的城鎮(zhèn)格局打下基礎(chǔ)。

　　為改造農(nóng)村落后的交通現(xiàn)狀，民眾鎮(zhèn)也投入近2億元，先后改造鄉(xiāng)村道路近100公里，完成危橋改造35座，大面積農(nóng)田的路網(wǎng)，路面標(biāo)準(zhǔn)、通行能力大幅度提高，直接受益農(nóng)田面積達(dá)12000多畝，受益人口近18000人，全鎮(zhèn)農(nóng)村土地租金價(jià)格由原來的1300元/畝增至2500元/畝。另?yè)?jù)透露，為實(shí)現(xiàn)民眾鎮(zhèn)危橋的全面消危，該鎮(zhèn)還對(duì)全鎮(zhèn)危橋進(jìn)行摸底調(diào)查，將新增的危橋納入危橋建設(shè)計(jì)劃，力爭(zhēng)在2014年將全鎮(zhèn)所有危橋改造完成。

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