“以鐵路和高速公路為骨干，以綜合港站系統(tǒng)為樞紐的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，并有效銜接、融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人暢其行、貨暢其流，旅客運(yùn)輸?shù)摹傲憔嚯x換乘”和貨物運(yùn)輸?shù)摹盁o縫隙銜接”，為區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建安全、便捷、高效、宜人、智能的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。”近日，記者獲悉，我市鐵路方面將迎來“大變身”。

東營新鐵路大變身

　　淄東鐵路“升級”

　　淄博至東營鐵路南自膠濟(jì)線淄博站接軌，途經(jīng)淄博、濱州、東營三市，北止于東營站，線路全長89.456公里，(其中淄博市29.215公里、濱州市37.790公里、東營市22.451公里)，現(xiàn)開放車站9個(gè)(含接軌站淄博站)，其中淄博市境內(nèi)4個(gè)，濱州市境內(nèi)3個(gè)，東營市境內(nèi)2個(gè)。

　　淄東鐵路東營市管內(nèi)有22.5公里，主要工程項(xiàng)目有史口站(列入德大工程)、東營站站場改造、平改立道口1處，K66+000～K89+041更換為50kg/m-25m再用標(biāo)準(zhǔn)軌及電氣化改造工程，東營新建10kV配電所各1座，博興至東營新設(shè)10kV貫通線，東營站新建行車室各1處。

　　淄博至東營鐵路擴(kuò)能改造工程是2015年中國鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目之一，也是濟(jì)南鐵路局2016年新開工的重點(diǎn)工程。淄東鐵路位于山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃范圍，沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，大中型企業(yè)眾多，發(fā)展?jié)摿�巨大，目前接軌�?9條專用線，還有多條專用線正在規(guī)劃建設(shè)中。

　　據(jù)介紹，實(shí)施本項(xiàng)目擴(kuò)能改造工程意義重大：可以徹底改變既有淄東鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、平交道口多、牽引質(zhì)量和牽引類型與周邊路網(wǎng)不匹配、運(yùn)輸能力和競爭優(yōu)勢嚴(yán)重落后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要、既有鐵路現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沿線運(yùn)量增長需要等問題，實(shí)現(xiàn)與相鄰膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專以及德大鐵路的有效溝通，統(tǒng)一牽引類型和質(zhì)量，大幅度提高區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸能力;可以優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高作業(yè)效率，滿足運(yùn)量持續(xù)增長的需求;可以促進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，對促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提高鐵路及沿線企業(yè)經(jīng)營效益均具有重要意義。

　　同時(shí)，市發(fā)改委提出將建設(shè)德大鐵路與淄東鐵路東南方向聯(lián)絡(luò)線。據(jù)了解，德大鐵路東營南站面積大、功能全，是東營市區(qū)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)配套的車站。目前，德大鐵路東營南站的車難以轉(zhuǎn)到淄東鐵路，淄東鐵路的車難以駛到東營南站。為此，需建設(shè)德大鐵路與淄東鐵路東南方向聯(lián)絡(luò)線，通過該聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)德大鐵路與淄東鐵路的順暢聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)東營南站人流、物流的集聚。

　　東營站40多年后“舊貌換新顏”

　　它比東營市的歲數(shù)還大，它見證了東營的發(fā)展，它歷經(jīng)滄桑將走向新生……

　　淄東鐵路東營站1970年建成投用，建站初因業(yè)務(wù)量和地理?xiàng)l件的原因被劃為四等站;1980年升為三等站。此后，東營火車站曾開行東營至南京西2558/7次、東營至濟(jì)南4911/4912客運(yùn)列車兩對。40多年未進(jìn)行改造整修，目前，站房破舊不堪，影響城市形象，而淄東鐵路擴(kuò)能改造不含沿線車站的內(nèi)外裝修，為此，我市將對東營火車站進(jìn)行內(nèi)外裝修。

　　與此同時(shí)，市發(fā)改委支持平交路口改為立交。據(jù)悉，這項(xiàng)工作由市交通局牽頭，會同東營區(qū)、墾利縣逐一勘查24處道路平交道口，結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r實(shí)際和居民生產(chǎn)生活需要，提出平交或立交方案，通過撤、并、改，將適宜改造的平交道口改為上跨或下穿立交道口。目前，市交通局已委托咨詢機(jī)構(gòu)，開展24處平交道口改造方案研究，在征求沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)意見基礎(chǔ)上，提出了“五跨、一穿、十八平”的建議方案。

　　利津南站暫不停運(yùn)

　　據(jù)了解，因利津南站進(jìn)站公路、公交等條件較差，客流量較少，原定3月4日客車停止經(jīng)停利津南站。

　　經(jīng)會商，濟(jì)南鐵路局同意延長利津南站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)間，但需根據(jù)市政配套設(shè)施建設(shè)及客流培育情況，進(jìn)一步具體商定保留延長時(shí)間。

　　目前，利津南站已經(jīng)開通了4輛列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，分別通往濟(jì)南、淄博、東營、濱州、陽信、商河、臨邑、陵城等地。1月29日起，利津縣城至利津南站公交線路已根據(jù)列車�？繒r(shí)間開通4個(gè)班次;車站配套了水電、衛(wèi)生間、污水處理設(shè)施、管理房等基礎(chǔ)設(shè)施;接通了寬帶線路和電視信號，利津南站客流穩(wěn)步增加。

       0546房產(chǎn)網(wǎng)（東營房產(chǎn)網(wǎng)）：東營市鐵路方面將迎來“大變身”，淄東鐵路“升級”，市發(fā)改委提出將建設(shè)德大鐵路與淄東鐵路東南方向聯(lián)絡(luò)線，通過該聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)德大鐵路與淄東鐵路的順暢聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)東營南站人流、物流的集聚。