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提高通行效率 東營(yíng)開(kāi)啟錯(cuò)時(shí)放行模式

時(shí)間:2014-12-09 10:31:51      字號(hào):T|T 來(lái)源:黃三角早報(bào)
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核心提示: 駕車來(lái)往于東營(yíng)東西城之間,會(huì)發(fā)現(xiàn)一路綠燈,免去了等待時(shí)間,通行效率大大增強(qiáng)。這就是“綠波帶”,被列入東營(yíng)市政府2014年民生實(shí)事...

  駕車來(lái)往于東營(yíng)東西城之間,會(huì)發(fā)現(xiàn)一路綠燈,免去了等待時(shí)間,通行效率大大增強(qiáng)。這就是“綠波帶”,被列入東營(yíng)市政府2014年民生實(shí)事。12月1日起,在車流量較大的膠州路路段,交警部門還啟動(dòng)了智能紅綠燈,對(duì)來(lái)往車輛錯(cuò)時(shí)放行。

  據(jù)了解,交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)建設(shè)完成后,針對(duì)聯(lián)接?xùn)|西城的黃河路、北一路、北二路和聯(lián)接安居工程居住小區(qū)的膠州路、東二路、東三路不同的流量變化特點(diǎn),制定了相應(yīng)的信號(hào)控制策略,減少了停車次數(shù)和旅行時(shí)間,提高了道路的通行效率。

  以黃河路為例,中心城區(qū)東、西城組團(tuán)式結(jié)構(gòu),“啞鈴狀”地域特征,黃河路作為連接?xùn)|西城交通大動(dòng)脈,依據(jù)交通流量變化和東、西兩城交通流的特點(diǎn),交警部門制定了相應(yīng)的交通控制策略。

  從西四路到勝利大街,以東二路口、太行山路口為界將黃河路劃分為三個(gè)子區(qū),、三子區(qū)分別位于東城、西城內(nèi),早、晚高峰實(shí)施擁堵協(xié)調(diào)控制,平峰實(shí)施綠波協(xié)調(diào),同時(shí)兼顧南北通行車輛;第二子區(qū)采用雙向綠波協(xié)調(diào)的控制策略,連接?xùn)|、西城。在、三子區(qū)按照40-50KM速度、第二子區(qū)按照60KM左右速度行駛,車輛運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的35分鐘減少到25分鐘,停車次數(shù)從十五、六次減少到六七次,通行效率明顯提升。

  除了已建成的綠波帶,12月1日起,交警部門還針對(duì)膠州路早、午、晚高峰潮汐車流特點(diǎn),運(yùn)用“錯(cuò)時(shí)放行”的控制策略,早高峰由北向南車輛、晚高峰由南向北車輛減少了排隊(duì)和等待,提高了道路的通行能力,緩解了交通擁堵。

  東營(yíng)交警支隊(duì)通訊科民警介紹,以黃河路與膠州路路口為例,早高峰時(shí)由北向南車流量大!氨热缫郧笆20秒通行時(shí)間,現(xiàn)在我們把他調(diào)成40秒,同時(shí)也會(huì)犧牲其它方向車道的通行時(shí)間!泵窬榻B,到了下班晚高峰時(shí)間,將會(huì)延長(zhǎng)由南向北車道通行時(shí)間。

  0546房產(chǎn)網(wǎng)(東營(yíng)房產(chǎn)網(wǎng)):通過(guò)采取“錯(cuò)時(shí)放行”控制,大大提高了通行效率。

【責(zé)任編輯:琦琦】 Tags: 通行效率 東營(yíng) 錯(cuò)時(shí)放行

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